엔진 소음은 운전자와 승객의 피로를 증가시킵니다. 소음이 너무 심하면 청각과 신경계가 손상 될 수 있으며 그로 인한 피해는 무시할 수 없습니다. 소음 수준은 엔진 성능의 또 다른 중요한 지표입니다.
cnhtc-man 엔진에 능동 소음 저감 기술 (낮은 여기 운동 메커니즘 설계, 만능 능동 방음 / 소음 저감 기술 및 복합 재료)을 적용하여 초저 소음을 실현했습니다 .mc11 1m의 음압 레벨 소음 엔진이 95dB (a) 미만으로 국제 선진 수준에 도달했습니다.
인간 기술 엔진의 초 저잡음을 실현하는 방법?
일련의 능동 소음 감소 측정 및 연소 교정 소음 감소 기술을 통해 초 저잡음이 달성됩니다.
능동적 인 소음 감소
내열 나일론 실린더 헤드 커버
서스펜션 디커플링 실린더 헤드 커버의 설치 구조
복합 댐핑 스틸 오일 팬
프런트 엔드 구속 댐핑 음향 패널
"고무 스프링"백래시 에어 컴프레서 중간 기어 없음
공기 압축기 흡입 파이프는 1/4 파장 파이프를 채택합니다
실린더 블록 스커트 구의 설계
타이밍 기어 트레인 후면
MAP 보정
실린더 내 연소 소음을 줄이기 위해 사전 분사 최적화
인력의 초저 NVH 제어 기술
업계에서 인간과 기계의 편안함 모델
