나중에 유지 보수, 높은 가격을 두려워하는 큰 상점, 비뚤어진 물건을 두려워하는 작은 상점
그거 어렵 니? 어려움에 대한 두려움을 찾으십시오!
산시 자동차 대형 트럭 드라이브 시스템의 6 가지 핵심 무보수 기술
케어 친구 걱정 해결!
1. FAG 무 정비 드라이브 브리지 기술
에지 허브 베어링은 유럽의 주요 FAG 허브 유닛 베어링을 채택합니다. 그리스 윤활 기술은 3 년 또는 50 만 킬로미터의 품질 보증과 평생 유지 보수가 필요없는보다 진보되고 신뢰할 수 있습니다. 림에 유지 보수가 필요없는 베어링 유닛을 조립할 때 추가 윤활유가 필요하지 않습니다.
차축의 유지 보수가 필요없는 베어링 유닛과 공통 휠 엣지 윤활을 구별하고 식별력을 향상시키기 위해 허브에 경고 표시가 리벳됩니다.이 표시가 바퀴에 있으면 스포츠카를 안심할 수 있습니다 일년에 수천 달러를 절약 할 수 있습니다.
2. FAG 유지 보수가 필요없는 전면 샤프트 기술
유럽의 주요 FAG 허브 베어링 유닛은 일부 차축에 사용됩니다. 차축의 품질은 3 년 또는 500,000 킬로미터 동안 보장됩니다. B10 수명은 백만 킬로미터입니다. 평생 유지 보수가 필요 없습니다. 독특한 씰링 윤활 시스템, 휠 사이드 어셈블리 유지 보수가 필요없는 베어링 유닛으로 윤활유를 교체 할 필요가 없습니다.
3. 유지 보수가 필요없는 스티어링 샤프트 기술
스티어링 액슬은 스티어링 휠의 회전을 스티어링 머신에 입력하는 장치입니다. 운전실과 중앙 콘솔의 하단 부분은 일반적으로 녹과 먼지가 발생하기 쉬운 금속 부품으로, 조이고 찌그러지는 원인이되며 위치를 특별하게 유지 관리하는 것이 불편합니다. 이러한 문제는 스티어링 액슬, 스티어링 라이트 및 민감도의 우수한 성능을 유지하고 운전 안전을 호위합니다.
4. 유지 보수가없는 변속기 샤프트 기술
변속기와 축 사이의 연결로 변속기 샤프트는 고속으로 회전하고 텔레스코픽 동작을 수행합니다. 이러한 방식으로 변속기 샤프트의 윤활 및 유지 보수가 특히 중요해집니다. 유지 보수가 필요없는 변속기 샤프트 기술은 오일의 윤활유를 조정하여 변속기 샤프트의 내부 스플라인 슬리브와 외부 스플라인 차축 튜브 및 가드 슬리브 사이의 원활한 윤활을 보장합니다. 내부 스플라인 슬리브와 트랜스미션 샤프트의 외부 스플라인 액슬 튜브 사이의 윤활 및 윤활유의 비 손실을 보장합니다.
5. 유지 보수가 필요없는 V 형 스러스트로드 기술
트럭에서 스러스트로드는 구동 차축의 변위를 방지하는 역할을하며 V 형 스러스트로드는 앞, 뒤 및 왼쪽 차축의 변위를 방지 할 수 있습니다. 차량이 회전하면 중간 및 후면 차축이 좌우로 다른 각도로 이동하고 너무 크면 판 스프링과 타이어 사이에 마찰이 발생하기 때문에 잦은 힘의 일부로 스러스트로드 및 영향, 자주 유지 관리해야합니다. 유지 보수가 필요없는 V 형 스러스트로드는 유지 보수 및 윤활제 주입 문제를 해결하고 사용자의 시간과 비용을 절약합니다.
6.Maintenance-free 서스펜션 밸런싱 샤프트 기술
서스펜션 밸런싱 액슬은 프레임에 고정되어 있으며 밸런싱 액슬 하우징은 밸런싱 액슬 베어링을 중심으로 회전 할 수 있습니다. 밸런싱 베어링은 차량 전체의 무게에 따라 자주 회전해야합니다. 따라서 유지 보수는 주로 분해하기 어렵고 윤활제를 추가하기가 어렵습니다. 유지 보수가 필요없는 기술은 유지 보수가 어려운 문제를 해결하고 운전자의 문제를 줄입니다.
현재 일부 모델의 유지 보수가 필요없는 기술에만 사용되며, 이후 단계에서 더 많은 모델이 점차 검증됩니다.
